I følge tradisjonell teori er sentrifugesvikt forårsaket av overdreven rotorubalanse, og prøveveiefeil, søl av sentrifugert prøvevæske under sentrifugering og rotorkorrosjon er hovedfaktorene som forårsaker rotorubalanse. Ved å analysere innenlandske ulykker er hovedårsakene som følger:
1. Ved balansering av sentrifugerørene oversteg ubalansen i de symmetrisk plasserte sentrifugerørene 0,1 til 1g på grunn av langvarig bruk av vekten og manglende kalibrering.
2. Når sentrifugerøret er lastet med prøver, fordi prøvevæskebunten er full eller sentrifugerørslokket ikke er strammet og forseglet, forårsaker høyvakuumtilstanden i sentrifugekammeret under sentrifugeprosessen at sentrifugerøret flater ut, sprekker, og prøvevæsken renner over, noe som fører til at rotoren blir ubalansert. Akselbøyning eller skadet akselulykke.
3. Fordi den spesifikke vekten til den originale prøven ikke er lik den spesifikke vekten til balansevæsken, er rotorens dynamiske balanse ute av balanse og en ulykke inntreffer.
4. Når du bruker en horisontal rotor, er serienummeret til skuffen og hoveddelen av den horisontale rotoren ved et uhell installert feil, noe som påvirker rotorens dynamiske balanse.
5. Ulykker kan oppstå hvis sentrifugerørkorker av aluminiumlegering og sentrifugerørkorker i rustfritt stål blandes (proporsjonene deres er forskjellige).
6. Gummitetningsringen i sentrifugerørslokket og gummitetningsringen i rotordekslet er feil brukt og sterilisert, for eksempel intern brudd på grunn av langvarig bruk og høytemperatursterilisering (baking i tørkeovn), aldring og sprekker, tap av forseglingseffekt, etc., som forårsaker at prøven flyter over, oppstår under høyhastighetsdrift, noe som får rotoren til å operere i en ubalansert tilstand.
7. For sentrifugerør laget av forskjellige materialer er bruksomfanget og desinfeksjonsmetodene som kreves av produsenten ikke godt forstått før bruk, og kjemiske løsemidler og upassende desinfeksjonsmidler brukes til å behandle sentrifugerør, noe som får sentrifugerørene til å svelle og briste under drift .
8. På grunn av uforsiktighet under arbeid ble ikke rotordekslet strammet eller rotordekslet og rotorhåndtaket ble byttet om, noe som resulterte i feiljustering av skruene. Da maskinen ble startet og gikk, ble rotordekslet kastet ut og det oppsto et alvorlig akselbrudd.
9. Sentrifugerøret eldes eller sentrifugerøret til en høyhastighetsentrifuge brukes i en ultrasentrifuge, noe som får sentrifugerøret til å knekke under drift, noe som får prøvevæsken til å renne over, forårsaker ubalanse og bøyning av akselen.
10. På grunn av feil styring av levetiden og diverse korrosjon osv., eksploderer rotoren under drift.
11. På grunn av ulike årsaker ble ikke festene til drivsystemet eller andre systemer fjernet under installasjonen, og instrumentet ble tvunget til å prøvekjøre, noe som resulterte i akselbrudd og rotoreksplosjonsulykker.
12. Intern skade på materialer som drivaksler og rotorer eller inspeksjons- og kvalitetsproblemer under produksjon er også en av hovedårsakene til instrumentulykker.